Autor: Marcin Węgrzynowicz

(luty 2015)

Rejsy ruszyły 27 lutego. Przejazd do Berlina odbywa się bez przesiadek. Zamawianie biletów odbywa się na dotychczasowych zasadach. Wystarczy w wyszukiwarce wybrać podróż na trasie Gdańsk – Berlin, interesującą nas datę i wyszukać dostępne połączenie. Podczas jednej transakcji każdy pasażer otrzyma potwierdzenie z numerem rezerwacji oraz dwa bilety na podróż na trasie P13 (na odcinku Gdańsk – Poznań) oraz P3 (na odcinku Poznań – Berlin). Wyjazdy z Gdańska, z Dworca PKS przy ulicy 3 Maja 12 odbywają się o godzinie 7:30, by już o 17:30 znaleźć się w centrum Berlina. Podróż powrotna odbywa się kursem wieczornym – wyjazd z Berlina z przystanku ZOB Masurenallee 4-6 o godzinie 19:30 i przyjazd do Gdańska o 5:15.

Oprac. Iwona Wysocka

(luty 2015)

17 lutego 2015 roku na Stadionie Narodowym w Warszawie podpisano umowę, dzięki której Grupa LOTOS została Głównym Sponsorem naszej reprezentacji w piłce nożnej. Kontrakt obowiązuje do 31 grudnia 2018 roku – czytamy na stronie internetowej koncernu. „ To dla nas wielkie, ambitne i ważne emocjonalnie przedsięwzięcie. Nasza reprezentacja, jej postawa i sukcesy angażują bowiem wszystkich Polaków, nawet tych, którzy nie interesują się sportem na co dzień” – mówi Paweł Olechnowicz, prezes Zarządu Grupy LOTOS. „Reprezentacja Polski to najważniejsza drużyna dla wszystkich Polaków. Osiągane przez nią wyniki i jej potencjał sprawiły, że pozyskaliśmy tak poważnego partnera, jakim jest Grupa Lotos. Należy również dodać, że spółka będzie wspierała nie tylko drużynę narodową, ale także reprezentację do lat 21, która w 2017 roku będzie rywalizowała w organizowanych w Polsce mistrzostwach Europy” – stwierdził prezes PZPN Zbigniew Boniek, cytowany w komunikacie. Grupa LOTOS ma wieloletnie doświadczenie w sponsorowaniu klubów czy projektów sportowych.

Oprac. Iwona Wysocka

(luty 2015)

Taki pomysł ma resort infrastruktury. Chodzi o rozładowanie weekendowych korków na autostradzie do Gdańska. Na razie szacunki, o ile będzie taniej, są zbyt wczesne, ale analizy już trwają – zapowiada rzecznik Ministerstwa Infrastruktury i Transportu Piotr Popa. Jednym z pomysłów jest zaokrąglenie opłat do 50 groszy. Będzie też więcej bramek.

Oprac. Iwona Wysocka

(luty 2015)

Barcelona i Hanower – to dwie światowe stolice nowoczesnych technologii, w których zaprezentują się gdyńskie innowacje. Pomorski Park Naukowo-Technologiczny Gdynia już dziesiąty rok z rzędu organizuje wspólne wyjazdy, stoiska targowe oraz zagraniczną promocję na największych targach branży ICT dla najbardziej obiecujących młodych firm z Pomorza. Tym razem technologiczne nowości zaprezentują m.in. JIT Solutions, Gadmel, Trineo, Barobot (Tesag), Outdoor Analytics, HolonGlobe, Smart Media, Bioseco Multirejestrator (C2B) i TeleMobile – czytamy w komunikacie PPNT. Wyjazdy na targi są realizowane w projekcie „Wspieranie międzynarodowej aktywności innowacyjnych przedsiębiorców z Pomorza poprzez udział w targach branżowych – Let’s Expo! 2”, realizowanym w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego. Projekt jest realizowany od 2013 roku i jest konsekwentną kontynuacją wcześniejszego projektu Let’s EXPO (realizowanego w latach 2009-2011), który cieszył się ogromną popularnością wśród gdyńskich przedsiębiorców. Przedsięwzięcie pomaga gdyńskim firmom w rozwoju biznesowym, ale również przekłada się na realne korzyści dla miasta i jego mieszkańców.

Oprac. Iwona Wysocka

(luty 2015)

Pierwsze spotkania przeprowadzono w Elblągu. Pomysłodawcy nowego projektu kanału żeglugowego przekonują, że ewentualne szkody w środowisku naturalnym można będzie skutecznie zrekompensować. Na przykład zniszczone przez przekop siedliska i plaże można będzie odtworzyć. Autorzy projektu wskazują dwie lokalizacje budowy kanału – Nowy Świat między Sztutowem i Krynicą Morską oraz Piaski za Krynicą Morską. Druga z lokalizacji wymagałaby uzgodnień międzypaństwowych, bo przekop zniszczyłby także część mierzei po stronie rosyjskiej. Z tego względu najbardziej prawdopodobne miejsce to Nowy Świat. Jeśli po konsultacjach zapadnie decyzja w sprawie rozpoczęcia budowy kanału, sama inwestycja w miejscowości Nowy Świat może powstać w 4 lata. Jej koszt jest wyceniany na ponad miliard złotych – donosi portal Morza i Oceany.

Oprac. Iwona Wysocka

(luty 2015)

Tym razem to początek budowy pierwszego z serii, nowoczesnego pasażersko-samochodowego promu dla estońskiego armatora „Port of Tallinn”. Rok temu armator ogłosił przetarg. O wyborze Remontowej Shipbuilding zadecydowało doświadczenie w budowie statków pasażerskich oraz dobra opinia o stoczni na świecie. Promy mają mieć konwencjonalny napęd, ale projekt zakłada możliwość zmiany na LNG. Promy będą operować w basenie Morza Bałtyckiego. Mają zabierać na pokład 150 samochodów osobowych i nawet 700 pasażerów.

Oprac. Iwona Wysocka