Autor: Marcin Węgrzynowicz

(luty 2015)

Tym razem na wodę wypłynął jeden z pięciu arktycznych statków zaopatrzeniowych dla duńskiego armatora Royal Arctic Line (RAL). Jednostka ma obsługiwać porty wokół Grenlandii. Ma wzmocnioną konstrukcję kadłuba, która ma umożliwić pracę w ekstremalnie trudnych warunkach. Chodzi o żeglugę arktyczną w rejonach pokrytych grubą krą lodową przy temperaturach sięgających do minus 35 stopni Celsjusza. Statek budowany jest według projektu biura konstrukcyjnego Remontowa Marine Design & Consulting.

Oprac. Iwona Wysocka

(luty 2015)

Wniosek o jej wydanie złoży prezydent Włocławka, który podpisał z Grupą Energa porozumienie w tej sprawie. Koncern przez 4 lata prowadził badania środowiskowe. Głównym celem planowanej inwestycji jest zabezpieczenie Kujaw i Pomorza oraz całego odcinka Dolnej Wisły przed katastrofą istniejącego od ponad 40 lat stopnia wodnego we Włocławku, a także zmniejszenie ryzyka powodziowego Wisły poniżej istniejącej zapory. Inwestycja zwiększy także potencjał energetyczny regionu – czytamy w komunikacie Energi. Projekt zakłada budowę drugiego stopnia wodnego wraz z elektrownią wodną i infrastrukturą towarzyszącą w miejscowości Siarzewo położonej na 708 kilometrze Wisły. Planowana moc elektrowni wodnej wyniesie około 80 MW.

Oprac. Iwona Wysocka

(luty 2015)

Już na początku 2016 roku obiekt budowany przez PERN „Przyjaźń” w Gdańsku powinien rozpocząć działalność. Jak wyjaśnia „Rzeczpospolitej” prezes Marcin Moskalewicz – inwestycja jest zaawansowana w 49 proc. Jest o miesiąc szybsza niż wynika to z planu. „Nie mieliśmy żadnych przestojów, więc odbiory techniczne spodziewane są na koniec 2015 roku. Wszystko wskazuje na to, że z początkiem przyszłego roku terminal rozpocznie działalność” – powiedział Moskalewicz. Pierwsze przychody z terminala powinny pojawić się mniej więcej za dwa lata. Gdański terminal to pierwszy polski morski hub naftowy z prawdziwego zdarzenia. Będzie można w nim magazynować i przeładowywać ropę naftową, produkty naftowe oraz chemikalia o łącznej pojemności około 700 tysięcy m3 z czego 375 tysięcy m3 dla ropy naftowej, a 325 tysięcy m3 dla pozostałych produktów.

Oprac. Iwona Wysocka

(luty 2015)

Agencja Rozwoju Przemysłu przejmie 50 proc. udziałów w GSG Towers za długi Stoczni Gdańsk. Chodzi o kwotę 103 mln złotych. Agencja wspólnie ze spółką Gdańsk Shipyard Group będzie sprawowała kontrolę nad GSG Towers. Ta ostatnia spółka jest producentem wież do elektrowni wiatrowych i konstrukcji stalowych. Teraz na koncentrację musi jeszcze zgodzić się Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. To jeden z szeregu warunków określonych w umowie inwestycyjnej. Od ich spełnienia uzależnione jest wejście ARP do GSG Towers.

Oprac. Iwona Wysocka

(luty 2015)
Uczelnia uruchamia jeden z najszybszych komputerów w Polsce i Europie. Supermaszyna służyć będzie realizacji projektu CD NIWA (Centrum Doskonałości Naukowej Infrastruktury Wytwarzania Aplikacji). Jego celem jest tworzenie innowacyjnych rozwiązań informatycznych i aplikacji dla nauki, biznesu oraz społeczności Pomorza. Superkomputer wykonuje biliard operacji matematycznych na sekundę. Wart jest 30 mln złotych. Znacznie przewyższa zasoby informatyczne większości organizacji i firm w Polsce. To potężne narzędzie będzie sercem Projektu CD NIWA, otwierającym możliwości współpracy zespołu projektu z przedstawicielami świata biznesu. Celem działań będzie m.in. poszukiwanie nowych rozwiązań informatycznych, wymagających dużych mocy obliczeniowych. Dzięki wykorzystaniu superkomputera będzie można realizować symulowane eksperymenty w przestrzeni wirtualnej. Takie symulacje nie wymagają dużych nakładów finansowych i czasu – niezbędnych przy badaniach wykonywanych w czasie rzeczywistym.

Oprac. Iwona Wysocka

(luty 2015)

19 lutego do największego na Bałtyku terminalu kontenerowego DCT Gdańsk zawinął statek Majestic Maersk. Tym samym rozpoczął zapowiadany od kilku miesięcy wspólny serwis dwóch gigantów kontenerowego rynku na świecie – armatora Maersk oraz MSC (Mediterranean Shipping Company). To pierwsze tego typu wydarzenie w Polsce. Wspomniani giganci w roku ubiegłym zawarli 10-letnią umowę, na podstawie której utworzyli alians funkcjonujący na rynku jako 2M. W związku z tym coraz większą rolę odgrywają porty przystosowane do obsługi dużych statków. Takie ośrodki noszą status hubów. Jednym z nich jest właśnie Port Gdańsk, do którego już od 5 lat regularnie zawijają statki oceaniczne łącząc odległy Port Szanghaj z Polską – czytamy na stronie internetowej portu. Po drodze zawijają do portów takich jak: koreański Busan i Gwangyang, chiński port Ningbo, Yantian, Hongkong, ale również Singapur, malezyjski Tanjung Pelepas, brytyjski Felixstowe, holenderski Rotterdam, niemiecki Bremerhaven oraz duński Aarhus.

Oprac. Iwona Wysocka