Autor: Marcin Węgrzynowicz

(marzec 2015)

Pomorski Park Naukowo-Technologiczny zamienił się na tydzień w wielkie laboratorium i centrum technologii. Fundacja Zaawansowanych Technologii, organizator wydarzenia, przygotowała bardzo atrakcyjny program skierowany do dzieci i młodzieży szkolnej, nauczycieli, studentów, start-upów, innowacyjnych firm, naukowców, przedstawicieli mediów, władz samorządowych oraz centralnych – czytamy na stronie PPNT. Uczestnicy Gdynia E(x)plory Week mogli brać udział w warsztatach, pokazach naukowych, debatach, panelach i wykładach. Były też konkursy na prezentację projektu naukowego, w którym uczestnicy mogli wygrać stypendium finansowe i możliwość udziału w międzynarodowych konkursach naukowych, między innymi w: USA, Holandii, Belgii i Rumunii.

Oprac. Iwona Wysocka

(marzec 2015)

Uroczysta inauguracja przedsięwzięcia odbyła się 11 marca. To oddolna inicjatywa, pod patronatem pomorskiego marszałka Mieczysława Struka. Ideą jest promocja regionu, ale przez pryzmat turystyki połączonej z leczeniem, ochroną zdrowia, wypoczynkiem. Oferta ma być kierowana zarówno do polskiego, jak i zagranicznego turysty. W tej chwili jest już ponad 50 firm zainteresowanych współpracą w ramach klastra. Efektem finalnym ma być między innymi powstanie nowych miejsc pracy, inwestycje, które podniosą poziom oferty medycznej, wypoczynkowej, związanej z relaksem i spa.

Oprac. Iwona Wysocka

(marzec 2015)

Gdańska Stocznia Remontowa przebudowała prom „Stena Germanica” i jest on teraz pierwszym na świecie statkiem napędzanym metanolem. Jednostka należy do Steny Line. Po zmianach emisja przez prom szkodliwych związków zmniejszyła się aż o 99 proc. „Stena Germanica” zabiera na pokład 300 samochodów i 1200 pasażerów. Codziennie obsługuje trasę z Geteborga do Kilonii. Jeśli napęd na metanol się sprawdzi, do Gdańskiej Stoczni Remontowej trafi do przebudowy znacznie więcej jednostek. Na razie koszt remontu tej pierwszej wyniósł 22 miliony euro.

Oprac. Iwona Wysocka

(marzec 2015)

Ponad 470 wystawców z 18 krajów pojawiło się na 22. Międzynarodowych Targach Bursztynu, Biżuterii i Kamieni Jubilerskich AMBERIF 2015. Targi były zamknięte dla szerokiej publiczności, a to dlatego, że ich adresatem byli przede wszystkim właściciele sklepów jubilerskich, hurtowni i galerii sztuki. Dopisali kupcy z 50 krajów świata. Amberif to najważniejsza na świecie wystawa bursztynu i największa impreza jubilerska w Europie Środkowo-Wschodniej. Oprócz oferty rzemieślniczej swoje produkty prezentowali artyści. Zorganizowano też specjalny pokaz kolekcji i produktów jubilerskich z bursztynem w ramach realizacji programu promocji POIG dla branży jubilersko-bursztynniczej pod auspicjami Ministerstwa Gospodarki. Impreza towarzysząca targom – Gala Bursztynu i Mody AMBER LOOK trends & styles tym razem odbyła się w innym miejscu – Teatrze Szekspirowskim. Tradycyjnie targom towarzyszyły warsztaty, sesje i pokazy.

Oprac. Iwona Wysocka

(marzec 2015)

Powstaje tam barka do budowy autostrady. Jednostka ma być wykorzystana do budowy 5,5 km autostrady biegnącej wzdłuż wybrzeża nad Oceanem Indyjskim na francuskiej wyspie Reunion. Koszt budowy barki opiewa na 80 milionów euro. Prace wykonane w Gdyni będą kosztować 36 mln euro. Nowoczesna barka będzie zaopatrzona w 8 wsporników. Pozwolą jej stabilnie osiąść na dnie, by móc budować przybrzeżną autostradę. Prace nad jednostką potrwają 14 miesięcy.

Oprac. Iwona Wysocka

(marzec 2015)

Norweski producent w branży morskiej będzie produkował elektryczne szafy. Jego nowy zakład znalazł siedzibę w parku logistyczno-przemysłowym SKKW w Gdańsku. O tej lokalizacji zdecydowało bliskie sąsiedztwo portów morskich, obwodnicy południowej, autostrady A1 oraz drogi ekspresowej S7. Firma zamierza zatrudnić elektromonterów oraz inżynierów elektryków. „Świadczymy usługi w dziedzinie projektowania systemów zasilania, automatyki i sterowania, a także w zakresie wykonawstwa instalacji i produkcji szaf elektrycznych dla branży morskiej, oil&gas, offshore oraz na rynek lądowy” – mówi cytowany w komunikacie Wojciech Maroski, dyrektor zarządzający ICD Polska. Firma specjalizuje się w elektrycznych systemach napędowych. Projektuje systemy m.in. dla wciągarek, dźwigów, trapów dla obsługi farm wiatrowych. ICD Polska realizuje kompleksowe realizacje, począwszy od projektu koncepcyjnego i wykonawczego, przez montaż i uruchomienie, po serwis. Od 2012 roku istnieje w Gdańskim Parku Naukowo-Technologicznym biuro projektowe ICD Polska zatrudniające 13 osób.

Oprac. Iwona Wysocka