Autor: Marcin Węgrzynowicz

(wrzesień 2014)

Wzięło w nim udział 150 uczestników, w tym eksperci i politycy. „Bardzo ważne jest całościowe, a nie tylko wycinkowe spojrzenie na energetykę. Jeżeli będziemy zamieniali miejsca bardzo ciężkiej pracy pod ziemią na interesujące miejsca pracy w energetyce odnawialnej, to będzie to dobra zamiana i dobry kierunek”– mówił były premier Waldemar Pawlak. Zwracano uwagę na morski potencjał w energetyce odnawialnej. Władze regionu przekonywały, że województwo pomorskie powinno inwestować w OZE, a także w inteligentne systemy energetyczne. Dobrym tego przykładem jest gmina Kobylnica, która w zrównoważony sposób rozwija energię odnawialną z korzyścią dla społeczności lokalnej. Polski Kongres Energii Odnawialnej jest rodzajem platformy do dialogu i współpracy między samorządami a biznesem w zakresie OZE. Tu też pojawiają się najnowsze prognozy odnośnie rozwoju OZE na świecie.

Oprac. Iwona Wysocka

(wrzesień 2014)

 Bałtycki Terminal Kontenerowy w Gdyni skorzysta na nowej unijnej perspektywie budżetowej, w której porty na skrajach korytarzy transportowych będą odgrywały ważną rolę. BCT przebudowuje terminal kolejowy, bo koleją wyjeżdża ze spółki już prawie połowa towarów, a w najbliższych latach ten odsetek może wzrosnąć – informuje Newseria.
„Polityka unijna w obszarze transportu wyznaczyła korytarze, na których krańcach są porty należące do portów bazowych. To znaczy, że nastąpi koncentracja środków i wysiłków, żeby te korytarze w lepszy sposób obsługiwały europejskie potrzeby transportowe” – zapowiada w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Biznes Krzysztof Szymborski, prezes zarządu BCT Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego. Według niego dzięki unijnej sieci transeuropejskich korytarzy transportowych TEN-T rolą polskich portów jest już nie tylko obsługa towarów z i do Polski, lecz także z innych krajów. Gdańsk i Gdynia leżą na północnym skraju korytarza Bałtyk-Adriatyk, dociera on m.in. przez Śląsk, Słowację, Czechy i Wiedeń do Bolonii i Rawenny we Włoszech. Odnogi korytarza łączą też m.in. porty w Szczecinie i Świnoujściu.
Szymborski dodaje, że unijne wsparcie na pewno przyspieszy inwestycje w modernizacje m.in. elektronicznego obrotu dokumentami. W porcie Gdynia ma się pojawić nowa obrotnica oraz zostanie też pogłębiony tor wodny. To pozwoli na przyjmowanie większych statków i wpłynie na pozycję portu nie tylko w Europie, lecz także na świecie. Do tego wszystkiego niezbędne są inwestycje, szczególnie w transport kolejowy. Tylko w ubiegłym roku w terminalu w 2013 r. 41 proc. wszystkich ładunków było obsłużonych koleją, to prawie dwukrotnie więcej niż w innych portach.

Oprac. Iwona Wysocka

(wrzesień 2014)

 23 września w stoczni uroczyście położono stępkę pod niszczyciela min „KOROMORAN II”. Jednostka jest przeznaczona d poszukiwania i zwalczania min morskich na wodach polskiej strefy ekonomicznej oraz w grupach taktycznych na Morzu Bałtyckim i Północnym. Będzie go obsługiwać 45-osobowa załoga. Kontrakt na niszczyciela podpisano rok temu. Przewiduje budowę prototypu i dwóch jednostek z serii. Prototyp ma być gotowy w 2016 roku, potem ruszy budowa kolejnych dwóch.

Oprac. Iwona Wysocka

(wrzesień 2014)

Tym razem to specjalistyczny statek do zaopatrywania platform wiertniczych i wydobywczych. Inwestorem jest jeden z największych norweskich operatorów floty offshore. Statek został już zakontraktowany do pracy na Morzu Północnym przy obsłudze pola naftowego eksploatowanego przez koncern Shell – informuje stocznia. „Realizacja tego kontraktu jest dla stoczni szczególnie ważna. Będzie to pierwszy statek zaopatrzeniowy napędzany silnikami zasilanymi gazem LNG” – czytamy na stronie firmy. Jednostka ta w całości powstaje w Gdańsku. Będzie wyposażona w najnowocześniejsze systemy nawigacyjne, w tym rozbudowany system dynamicznego pozycjonowania DP2, napęd gazowo-elektryczny, system do zwalczania pożarów Fi-Fi 2 oraz system do zwalczania rozlewów olejowych. Do obsługi jednostki wystarczy 25 osób. Obsługiwany będzie przez 25-osobową załogę. Jednostka ta spełniać będzie najwyższe normy związane z ochroną środowiska i bezpieczeństwem żeglugi.
Oprac. Iwona Wysocka

(wrzesień 2014)

Firma otworzyła biuro w Olivia Business Centre. Już zatrudnia 100 osób, specjalistów ICT, docelowo ma być pół tysiąca pracowników. Na razie są to głównie programiści, liderzy zespołów, testerzy i analitycy. Rekrutacja pozostałych osób zakończy się w ciągu trzech lat. Poziom kompetencji dotychczasowych zatrudnionych wysoko ocenia Michał Lisiecki, dyrektor gdańskiego oddziału firmy Epam Systems Poland. Poinformował, że jedna z grup rozpoczęła współpracę z amerykańskim partnerem tworzącym rozwiązania dla branży finansowej. Firma oferuje pracownikom udział w międzynarodowych projektach, także rodzaj pomocy w rozwoju, jak np. planowanie ścieżki kariery i szkolenia.

Oprac. Iwona Wysocka

(wrzesień 2014)

Spółka N.V. Besix zaprojektuje i wybuduje nowe głębokowodne nabrzeże w DCT Gdańsk. Firma wygrała przetarg. Jej oferta jest warta około 89 mln Euro. Nowe nabrzeże w DCT Gdańsk będzie miało długość 650 m. Zostanie wyposażone w 5 suwnic STS, a także 16 suwnic typu RTG i dodatkowy sprzęt do obsługi operacji na placu składowym. To wszystko w początkowym okresie zwiększy zdolność przeładunkową terminalu do 3 mln TEU. „Nabrzeże ma być gotowe do końca 2016 r.” – czytamy w komunikacie DCT Gdańsk.

Oprac. Iwona Wysocka