Kategoria: Wydarzenia gospodarcze

(lipiec 2014)

Stworzy je Call Center Inter Galactica. Firma na początku lipca otworzyła oddział w biurowcu Neptun w Gdańsku Wrzeszczu. CCIG zajmuje się outsourcingiem usług contact center. Obecnie posiada 7 lokalizacji w 5 miastach Polski oraz portfolio 54 klientów z 17 branż. Firma zatrudnia 3500 wykwalifikowanych konsultantów oraz 200 managerów. CCIG tworzy biznes oparty na 3 przenikających się obszarach – kreatywnych ludziach, elastycznych procesach i technologiach, które łączą tradycję z nowoczesnością. Firma zapowiada, że chętnie zatrudni studentów i zaoferuje im elastyczny czas pracy.

Oprac. Iwona Wysocka

(lipiec 2014)

140 Media zajmie się na rodzimym rynku sprzedażą oferty reklamowej tego portalu społecznościowego. „Ludzie w całej Polsce używają Twittera, by mieć kontakt z tym, co ich interesuje – od drużyn sportowych, poprzez miasta, muzyków, aż po marki. Zapewnia to kontekst umożliwiający połączenie przekazu reklamowego z zainteresowaniami klientów. Poprzez targetowanie rozmów na Twitterze oraz interakcje w oparciu o zainteresowania, marki mają możliwość budowania społeczności, opowiadania swojej historii oraz zwiększania lojalności, a co za tym idzie – wzrostu przekierowań i sprzedaży” – mówi Rafał Janik, CEO w 140 Media.Z Twittera aktywnie korzysta na świecie ponad 250 milionów użytkowników. To świetna okazja dla polskich marek, by do nich dotrzeć.

Oprac. Iwona Wysocka

(lipiec 2014)

Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy podliczył pierwsze pół roku w przewozach towarowych. Okazuje się, że po 6 miesiącach roku gdańskie lotnisko obsłużyło już ponad 2.835 ton ładunków, co oznacza wzrost na poziomie 26,4 proc. w stosunku do roku ubiegłego. Było to możliwe między innymi dzięki przewoźnikom kurierskim. W Gdańsku nie tylko pojawił się ze stałym połączeniem nowy operator – firma Fedex, ale również od dawna operujący DHL wraz z rozwojem bazy zmienił swój samolot na dużo większą jednostkę – informuje biuro prasowe portu. „Rynek lotniczych przewozów cargo w kraju wszechobecnych na naszych drogach „tirów” jest niezwykle trudny. Jak się okazuje – w Gdańsku i na tym polu potrafimy osiągać imponujące sukcesy. Zawsze podkreślaliśmy, że dla nas ważny jest każdy klient i każdy segment rynku lotniczego. W Porcie Lotniczym Gdańsk nie tylko przewoźnicy tradycyjni, niskokosztowi, czarterowi i general aviation, ale również cargo osiągają niespotykany wręcz na skalę kraju rozwój” – mówi prezes portu Tomasz Kloskowski. Jak dodaje – „oczywiście olbrzymią siłą napędową jest dla nas doskonała kondycja naszego regionu. Przy takim rynku zbudowanie modelu funkcjonowania opartego na wielu silnych filarach naszej działalności, pozwala osiągać tak doskonałe wyniki. Dynamika ruchu liczby obsługiwanych pasażerów, wzrost liczby odprawianych ładunków cargo czy choćby obsłużenie w ciągu zaledwie jednego weekendu masy prywatnych samolotów General Aviation sprawia, że Port Lotniczy Gdańsk nie tylko umacnia swoją pozycję na mapie kraju, ale również pokazuje niezwykłą wszechstronność”. Z Gdańska w ruchu cargo samoloty latają 5 razy tygodniowo do każdego z lotnisk: Lipska (DHL), Liege (TNT), Berlina (FEDEX).

Oprac. Iwona Wysocka

(lipiec 2014)

Urząd Transportu Kolejowego przeanalizował bariery w rozwoju kolejowego transportu towarowego. Jedną z nich była ograniczona przepustowość dwóch kluczowych z punktu widzenia ruchu towarowego węzłów – trójmiejskiego i katowickiego. Zdaniem urzędu – trójmiejski węzeł kolejowy zbliża się do granic swoich możliwości, a dalsze zwiększanie zapotrzebowania na przewozy może zagrozić paraliżem na torach. Dlatego konieczna jest modernizacja linii 201 łączącej Bydgoszcz z Gdynią – to wnioski z raportu Urzędu Transportu Kolejowego – czytamy na stronie internetowej Zarządu Morskiego Portu Gdynia. Zapotrzebowanie na przewozy towarowe jest coraz większe ze względu na szybki rozwój portów w Gdyni i Gdańsku. Dlatego Urząd proponuje zapewnienie alternatywnej trasy dostępu do Portu Gdynia poprzez modernizację linii 201, łączącej Gdynię z Bydgoszczą. Dziś jest to linia jednotorowa i do tego niezelektryfikowana.

Oprac. Iwona Wysocka

(lipiec 2014)

 Kończy się modernizacja linii kolejowej z Gdyni do stolicy. Jeszcze w tym roku, od grudnia, pociągi pokonają ponad 330 km w czasie 2 godzin i 58 minut – informuje biuro prasowe PLK. Pociągi przyspieszą najpierw do prędkości 160 km na godzinę, a miejscami docelowo mają jeździć z prędkością do 200 km na godzinę. Modernizacja torów wymagała zamontowania około 1,5 miliona podkładów. Ostatnie roboty, wymagające ułożenia około 15 km torów, prowadzone są w okolicach Malborka i Iławy oraz na stacji Gdańsk Wrzeszcz. Na pozostałych odcinkach trasy pociągi jeżdżą po dwóch nowych torach z prędkością do 160 km na godzinę. Na trasie linii wyremontowano dworce, a wejścia na perony dostosowano do potrzeb osób niepełnosprawnych. Przystanki, stacje i przejścia podziemne zostaną objęte monitoringiem. Na trasie wzrośnie poziom bezpieczeństwa. Linia zostanie wyposażona w europejski system sterowania ruchem kolejowym – ERTMS. Bezpieczniej będzie też na przejazdach kolejowych. W ich miejsce powstanie około 100 nowych, bezpiecznych dwupoziomowych skrzyżowań.

Oprac. Iwona Wysocka

(czerwiec 2014)

Spotkanie odbyło się w Szymbarku. Zorganizowało je Wojewódzki Urząd Pracy w Gdańsku, Sekretariat Regionalny Krajowej Sieci Obszarów Wiejskich i Zrzeszenie Kaszubsko-Pomorskie. Rozmawiano o aktywności społecznej i zawodowej mieszkańców wsi w kontekście zmian na rynku pracy. Pomorski marszałek Mieczysław Struk podkreślił rolę obszarów wiejskich i mieszkańców wsi, nie tylko w rozwoju gospodarczym Pomorza, ale także w kształtowaniu się aktywności lokalnych społeczności na niwie społecznej i zawodowej, w budowaniu lokalnych tradycji i kultury, a to wszystko razem jest wyznacznikiem tożsamości województwa. Sympozjum było podzielone na dwie części: teoretyczną i debatę.

Oprac. Iwona Wysocka