Kategoria: Wydarzenia gospodarcze

(listopad 2014)

Powołało ją sześć uczelni morskich i politechnik z Polski Północnej, spółki Polskie LNG i Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo, a także porty w Szczecinie, Świnoujściu i w Gdyni. Celem jest wprowadzenie do bałtyckiej żeglugi najnowocześniejszych technologii. „Platformę „Innowacyjne Technologie Morskie” tworzą: Akademia Morska w Szczecinie, Politechnika Gdańska, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy, Politechnika Koszalińska i Akademia Morska w Gdyni, a także Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA, Port Gdynia oraz PGNiG i Polskie LNG. Konsorcjum jest otwarte dla innych członków zainteresowanych wykorzystaniem LNG w żegludze morskiej” – czytamy w komunikacie. Celem jest współpraca nauki i przemysłu, która doprowadzi do innowacyjnych rozwiązań stosowanych w żegludze. Mowa jest o wspólnych badaniach z zakresu innowacyjnych technologii morskich, ich wdrażania, tworzenia prototypowych rozwiązań i powołanie sektorowego programu badawczego. Konsorcjum chce ruszyć z badaniami w 2016 roku. Program Sektorowy pod nazwą Innomar ma się zakończyć dwa lata później. Część nakładów finansowych ma pochodzić od podmiotów działających w sektorze paliw LNG dla żeglugi. O dofinansowanie Platforma aplikuje także do Narodowego Centrum Badań i Rozwoju.

Oprac. Iwona Wysocka

(listopad 2014)

To jedyny terminal głębokowodny w rejonie Morza Bałtyckiego. Jak poinformowała DCT Gdańsk w komunikacie – podpisano umowę kredytową z grupą banków komercyjnych. Firma pożyczy 290 mln euro na budowę drugiego głębokowodnego nabrzeża kontenerowego i refinansowanie zobowiązań terminalu. „Zbliżamy się do ukończenia wstępnej fazy projektu, która bezpośrednio poprzedza rozpoczęcie prac budowlanych. Wzrost zapotrzebowania na bardziej wydajne i ekonomiczne rozwiązania transportowe w regionie Morza Bałtyckiego, zdolne skutecznie konkurować z usługami w portach Europy Północnej, stał się głównym powodem podjęcia decyzji o rozbudowie DCT Gdańsk i otwarciu drugiego głębokowodnego nabrzeża” – powiedział prezes Maciek Kwiatkowski, cytowany w komunikacie. Na przełomie września i października br. terminal poinformował, że generalnym wykonawcą inwestycji będzie NV Besix SA. Drugie nabrzeże ma być gotowe do końca 2016 r. Będzie długie na 650 m i zwiększy zdolność przeładunkową terminalu dwukrotnie, z 1,5 mln TEU (kontenerów dwudziestostopowych) do 3 mln TEU rocznie w pierwszej fazie rozbudowy. Nowe nabrzeże będzie wyposażone w 5 suwnic STS oraz dodatkowy sprzęt przeładunkowy zdolny do obsługi statków o pojemności przekraczającej 18.000 TEU.

Oprac. Iwona Wysocka

(listopad 2014)

EKO-MIASTO jest konkursem stworzonym przez Francuzów. Pomorskie miasta zostały nagrodzone za to, że najefektywniej realizują politykę zrównoważonego rozwoju. Uhonorowano także Lublin, Nowy Dwór Mazowiecki, Kraków i Puławy. „W Europie, gdzie w miastach mieszka 70 proc. ludności, to właśnie miasta wytwarzają blisko 70 proc. emisji dwutlenku węgla i to one winny zatem włączyć się aktywnie w działania prowadzące do zmiany tej tendencji” – tłumaczył ideę konkursu ambasador Francji w Polsce Pierre Buhler. Malbork został doceniony za promowanie transportu rowerowego. Gdańsk został nagrodzony w kategorii efektywność energetyczna budynków. Zdaniem jury Gdańsk wykazał się szczególnym zaangażowaniem w renowację starszych budynków miejskich oraz zainwestował w nowe, efektywne energetycznie obiekty, takie jak na przykład Europejskie Centrum Solidarności ogrzewane za pomocą pomp ciepła. W tym roku do rywalizacji o miano najbardziej ekologicznych aglomeracji z kraju zgłosiły się 24 miasta z 10 województw. Projekt EKO-MIASTO organizuje Ambasada Francji w Polsce, we współpracy z Renault Polska, Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oraz firmami Saint-Gobain, Schneider Electric i Krajową Agencją Poszanowania Energii.

Oprac. Iwona Wysocka

(listopad 2014)

Bank Gospodarstwa Krajowego uruchamia zupełnie nowy produkt w skali kraju dla pomorskich przedsiębiorców z sektora MŚP (małych i średnich przedsiębiorstw). 25 mln zł środków unijnych trafi do nich w postaci inwestycji kapitałowych. Wszystko to będzie odbywało się w ramach funduszu kapitałowego JEREMIE. Przedstawiciele BGK podpisali umowę z konsorcjum utworzonym przez Pomorską Spółką Zarządzającą Sp. z o.o. oraz EQUES INVESTMENT Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych S.A. Na jej mocy powstanie fundusz kapitałowy JEREMIE Seed Capital Województwa Pomorskiego Fundusz Inwestycyjny Zamknięty. Z tych środków będą mogli korzystać mikro i mali przedsiębiorcy zaczynający działalność gospodarczą albo ci we wczesnej fazie rozwoju. Aby z nich skorzystać, trzeba mieć zarejestrowaną działalność gospodarczą na Pomorzu. „JEREMIE sfinansuje działalność firm najbardziej innowacyjnych, mających największy potencjał rozwojowy” – powiedział Dariusz Wieloch z Banku Gospodarstwa Krajowego. „Dla BGK, którego rolą jest wspieranie rozwoju gospodarczego i społecznego kraju, jest to szansa na zdobycie doświadczeń przed uruchomieniem środków z nowej perspektywy 2014-2020” – dodał dyrektor Wieloch. Bank Gospodarstwa Krajowego poprzez inicjatywę JEREMIE od pięciu lat wzmacnia sektor mikro i małych przedsiębiorstw działających w województwie pomorskim. Wykorzystuje w tym celu środki z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2007-2013. Do tej pory prawie 4 tysiące firm skorzystało z różnych form finansowania na kwotę ponad 350 mln zł.

Oprac. Iwona Wysocka

(październik 2014)

Mają być tańsze i lepsze. Naukowcy z Politechniki Gdańskiej podpisali umowę o współpracy z European Dental Implant Institute VIVADENTAL. Swój wynalazek mają opatentować. To innowacyjna technologia, dzięki której pacjent zostanie obsłużony szybciej i taniej. Implanty będą dokładnie dopasowane do ubytku. Wcześniej nie trzeba będzie robić gipsowego odcisku uzębienia pacjenta, wystarczy tylko zeskanowanie. Implant zostanie wstawiony na kolejnej wizycie.

Oprac. Iwona Wysocka

(październik 2014)

Od maja do początku października na morskich 38. wycieczkowcach przypłynęło do Gdańska 15 tysięcy turystów. Największą jednostką był 205-metrowy Albatros. Najwięcej pasażerów – aż 810 turystów – przywiózł z kolei w sierpniowym rejsie Prinsendam. Port Gdańsk współpracuje od lat z kilkunastoma armatorami pływających po Bałtyku statków wycieczkowych. Najbardziej aktywni byli wśród nich Seabourn i Silversea z Wysp Bahama oraz Phoenix Reisen z Niemiec. Większość jednostek cumowało przy reprezentacyjnym nabrzeżu Westerplatte.

Oprac. Iwona Wysocka