Kategoria: Wydarzenia gospodarcze

(listopad 2014)

Zleceniodawcą jest jeden z największych na świecie przewoźników promowych – Stena Line. Jednostka nie będzie budowana od początku. Tym razem chodzi o przebudowę promu Stena Germanica. Jednostka operuje na trasie pomiędzy Göteborgiem (Szwecja) i Kilonią (Niemcy), będzie pierwszym na świecie statkiem napędzanym alternatywnym paliwem – metanolem. Statek jest 240-metrowym promem pasażersko-samochodowym. Projekt realizowany jest we współpracy z Wärtsilä – wiodącym producentem silników, portami w Göteborgu i Kilonii oraz największym na świecie producentem i dostawcą metanolu – firmą Methanex Corporation. Prace w Gdańsku zaczną się w styczniu 2015 roku i potrwają 6 tygodni. Zmiana paliwa w promie ograniczy emisję spalin. Całkowity koszt przedsięwzięcia wynosi około 22 mln euro.

Oprac. Iwona Wysocka

(listopad 2014)

Zwodowana jednostka powstaje dla duńskiego armatora Royal Arctic Line (RAL). Podpisany z nim kontrakt w sumie obejmuje pięć arktycznych statków zaopatrzeniowych, z czego 3 to prototypy. Zwodowana jednostka przeznaczona będzie do obsługi portów wokół Grenlandii. Umożliwi ona pracę w ekstremalnych warunkach w rejonach pokrytych grubą krą lodową przy temperaturach sięgających do minus 35 stopni Celsjusza. Jednorazowo statek będzie mógł przewozić 108 kontenerów. Na pokładzie będą dwa dźwigi umożliwiające samodzielne ładowanie kontenerów bez konieczności użycia sprzętu portowego.

Oprac. Iwona Wysocka

(listopad 2014)

Skrubery to urządzenia do odsiarczania spalin – tak zwane płuczki. Klientami stoczni grupy MARS Shipyards & Offshore są armatorzy operujący w rejonie Bałtyku, Morza Północnego i Kanału La Manche. Stocznia Nauta zaczęła instalację skrubera na pierwszej jednostce należącej do Finnlines. W kolejce ustawiło się jeszcze 5 pozostałych jednostek tego armatora. Także MSR Gryfia, inna spółka stoczniowa z grupy MARS, dostała zlecenie na montaż skrubera na samochodowcu pływającym w barwach „K” Line European Sea Highway Servicess GMBH. Trwają negocjacje warunków zamówień na trzy bliźniacze jednostki tego armatora. Już od stycznia 2015 r. zaczną obowiązywać przepisy, które nałożą na armatorów operujących w rejonie Morza Bałtyckiego, Północnego i Kanału La Manche obowiązek obniżenia zawartości siarki w paliwach z 1% do 0,1 %. Zmusza to armatorów do dostosowania swoich statków do nowych obostrzeń. Jednym ze sposobów jest montowanie skruberów.

Oprac. Iwona Wysocka

(listopad 2014)

21 listopada 2014 roku Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy obsłużył 3-milionowego pasażera. „O tę „magiczną” liczbę ocieraliśmy się już dwukrotnie w latach 2012 oraz 2013. Tym razem, już po niespełna 11 miesiącach, przekroczyliśmy liczbę 3 mln pasażerów. Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy już w minionych latach stał się drugim największym regionalnym lotniskiem w naszym kraju. Dzisiaj weszliśmy jednak do elitarnego grona lotnisk, które w ciągu roku obsługują więcej niż 3 mln pasażerów. Biorąc pod uwagę fantastyczny, bo najlepszy w całej Polsce, średni roczny wzrost liczby obsługiwanych pasażerów na poziomie 15 proc., odważnie możemy zakładać bicie kolejnych rekordów w najbliżej przyszłości” – powiedział Tomasz Kloskowski, Prezes Zarządu Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy. Jak czytamy w komunikacie portu – osiągnięcie liczby 3 milionów pasażerów możliwe było między innymi dzięki doskonałej siatce połączeń przyciągającej pasażerów również spoza regionu województwa pomorskiego. W ramach świętowania tego wydarzenia port przygotował sporo atrakcji. W terminalu między pasażerami zaśpiewała wokalistka Islet, zagrał też zespół Crazy Eight, a swoje dania w wersji live cooking serwowała Akademia Kulinarna Fumenti. Tego dnia pasażerowie mogli spotkać prezydenta Gdańska. Paweł Adamowicz kontrolował karty pokładowe. Natomiast pomorski marszałek, Mieczysław Struk zajmował się tzw. boardingiem pasażerów na pokład samolotu do Paryża.

Oprac. Iwona Wysocka

(listopad 2014)

Ranking opracował tygodnik „Polityka”. Sopot zyskał wysokie noty w kategoriach: edukacja – tu brano pod uwagę wydatki na oświatę w przeliczeniu na mieszkańca, odsetek dzieci w wieku 3-4 lat objętych wychowaniem przedszkolnym, średni wynik z egzaminu gimnazjalnego w częściach: język polski i matematyka. Kolejna kategoria to jakość samorządu. Tu z kolei wzięto pod uwagę wydatki na kulturę w przeliczeniu na mieszkańca, wydatki na obsługę długu publicznego jako odsetek wydatków budżetu miasta, poziom dofinansowania z Unii Europejskiej w perspektywie 2007-2013 w przeliczeniu na mieszkańca, długość ścieżek rowerowych w relacji do powierzchni miasta. Miasto świetnie wypadło też w kategoriach: społeczeństwo obywatelskie i warunki mieszkaniowe. W rankingu „Polityki” 6. miejsce zajął Gdańsk, a Gdynia była 17.

Oprac. Iwona Wyscoka

(listopad 2014)

Rewelacje podał „Puls Biznesu”. Jak wyjaśniła gazeta nie chodzi tu o produkcję samochodów. Na Pomorzu miałaby powstać fabryka silników okrętowych – być może nawet w Gdańsku. Brytyjczycy szukają miejsca na inwestycję. Prezes Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej Teresa Kamińska mówi, że firma jest zainteresowana projektem na Pomorzu. Prace budowlane miałby ruszyć w przyszłym roku – dodaje gazeta. Władze Rolls-Royce’a na razie nie komentują sprawy.

Oprac. Iwona Wysocka