Kategoria: Wydarzenia gospodarcze

(marzec 2015)

Ponad 470 wystawców z 18 krajów pojawiło się na 22. Międzynarodowych Targach Bursztynu, Biżuterii i Kamieni Jubilerskich AMBERIF 2015. Targi były zamknięte dla szerokiej publiczności, a to dlatego, że ich adresatem byli przede wszystkim właściciele sklepów jubilerskich, hurtowni i galerii sztuki. Dopisali kupcy z 50 krajów świata. Amberif to najważniejsza na świecie wystawa bursztynu i największa impreza jubilerska w Europie Środkowo-Wschodniej. Oprócz oferty rzemieślniczej swoje produkty prezentowali artyści. Zorganizowano też specjalny pokaz kolekcji i produktów jubilerskich z bursztynem w ramach realizacji programu promocji POIG dla branży jubilersko-bursztynniczej pod auspicjami Ministerstwa Gospodarki. Impreza towarzysząca targom – Gala Bursztynu i Mody AMBER LOOK trends & styles tym razem odbyła się w innym miejscu – Teatrze Szekspirowskim. Tradycyjnie targom towarzyszyły warsztaty, sesje i pokazy.

Oprac. Iwona Wysocka

(marzec 2015)

Powstaje tam barka do budowy autostrady. Jednostka ma być wykorzystana do budowy 5,5 km autostrady biegnącej wzdłuż wybrzeża nad Oceanem Indyjskim na francuskiej wyspie Reunion. Koszt budowy barki opiewa na 80 milionów euro. Prace wykonane w Gdyni będą kosztować 36 mln euro. Nowoczesna barka będzie zaopatrzona w 8 wsporników. Pozwolą jej stabilnie osiąść na dnie, by móc budować przybrzeżną autostradę. Prace nad jednostką potrwają 14 miesięcy.

Oprac. Iwona Wysocka

(marzec 2015)

Norweski producent w branży morskiej będzie produkował elektryczne szafy. Jego nowy zakład znalazł siedzibę w parku logistyczno-przemysłowym SKKW w Gdańsku. O tej lokalizacji zdecydowało bliskie sąsiedztwo portów morskich, obwodnicy południowej, autostrady A1 oraz drogi ekspresowej S7. Firma zamierza zatrudnić elektromonterów oraz inżynierów elektryków. „Świadczymy usługi w dziedzinie projektowania systemów zasilania, automatyki i sterowania, a także w zakresie wykonawstwa instalacji i produkcji szaf elektrycznych dla branży morskiej, oil&gas, offshore oraz na rynek lądowy” – mówi cytowany w komunikacie Wojciech Maroski, dyrektor zarządzający ICD Polska. Firma specjalizuje się w elektrycznych systemach napędowych. Projektuje systemy m.in. dla wciągarek, dźwigów, trapów dla obsługi farm wiatrowych. ICD Polska realizuje kompleksowe realizacje, począwszy od projektu koncepcyjnego i wykonawczego, przez montaż i uruchomienie, po serwis. Od 2012 roku istnieje w Gdańskim Parku Naukowo-Technologicznym biuro projektowe ICD Polska zatrudniające 13 osób.

Oprac. Iwona Wysocka

 (marzec 2015)

Jubileuszowa konferencja odbyła się w Gdańsku. Uczestniczyli w niej przedstawiciele świata biznesu i nauki. W czasie konferencji wręczane są certyfikaty The Baltic Trendsetters Club, przyznawane osobom i instytucjom oraz firmom znacznie wpływającym na rozwój rynku transportu, przede wszystkim morskiego, w regionie Morza Bałtyckiego. W tym roku otrzymali je: Finnlines oraz DFDS Seaways, Rail Baltica, zarządy portów Umea i Vaasa, pływający terminal LNG Independence – zainstalowany w porcie Kłajpeda oraz Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. Został wyróżniony za skuteczne przeprowadzenie zakończonego niedawno procesu prywatyzacji.

Oprac. Iwona Wysocka

(marzec 2015)

 27 marca 2015 „Przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia – Etap I Nabrzeże Rumuńskie – Faza I”, na mocy podpisanej umowy o dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 uzyskała dofinansowanie w wysokości ok. 39 mln zł. Całkowita wartość projektu to 56,6 mln zł. Prowadzona przez ZMPG S.A. inwestycja zlokalizowana jest we wschodniej części Portu Gdynia na obszarze przeznaczonym pod rozwój funkcji przeładunkowych (Nabrzeże Rumuńskie stanowi północno-wschodnią obudowę Basenu V). Jej rozpoczęcie nastąpiło we wrześniu 2014 roku. Oddanie całej inwestycji do użytkowania nastąpi w I kwartale 2016 roku. Przedsięwzięcie jest elementem większego projektu. Cel stanowi unowocześnienie i zwiększenie możliwości przeładunkowych wszystkich nabrzeży Portu Gdynia, które jeszcze nie były poddane modernizacjom w ostatnich latach. „Realizacja projektu przyczynia się do osiągnięcia jednego z czterech celów Strategii UE dla Regionu Morza Bałtyckiego w zakresie „Polityki transportowej” – a mianowicie do zwiększenia dostępności i atrakcyjności regionu, w szczególności poprzez zapewnianie bezpieczeństwa morskiego i rozwój dróg wodnych Morza Bałtyckiego w ramach sieci transeuropejskich (TEN-T)” – czytamy na stronie ZMPG.

Oprac. Iwona Wysocka

(marzec 2015)

Została uroczyście położona na początku marca w stoczni Remontowa Shipbuilding. Jednostka będzie pierwszym z trzech nowoczesnych, pasażersko-samochodowych promów zamówionych przez kanadyjskiego armatora – największego przewoźnika promowego w Ameryce Północnej i drugiego największego na świecie. Kontrakt na budowę promów podpisany został pod koniec 2014 roku. Obejmuje projekt, budowę statków wraz z pełnym wyposażeniem oraz ich dostawę do portu macierzystego. Nowe promy zajmą we flocie kanadyjskiego armatora miejsce dwóch blisko 50-letnich jednostek, które zostaną wycofane z użytku. Trzeci prom będzie pełnił rolę zapasowego. Budowa pierwszej jednostki ma zostać zakończona w III kwartale 2016 roku.

Oprac. Iwona Wysocka