Kategoria: Wydarzenia gospodarcze

(lipiec 2015)

To jeden z największych światowych graczy na rynku finansowym i jednocześnie jedna z najstarszych amerykańskich instytucji związanych z bankowością. Spółka chce zatrudnić ponad 1200 osób. Otwiera biuro w kompleksie Alchemia. Wynajmie ponad 14 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni. „Planujemy utworzenie miejsc pracy zarówno dla doświadczonych profesjonalistów z dziedziny finansów, jak i młodych ludzi – absolwentów trójmiejskich uczelni. Osoby zatrudnione w nowym biurze będą wykonywać takie same zadania, co pracownicy z pozostałych biur State Street na całym świecie, a to stwarza ogromne możliwości rozwoju dla naszych pracowników” – powiedział dyrektor zarządzający State Street Bank Polska, Scott Newman. Natomiast pomorski marszałek, Mieczysław Struk ma nadzieję, że obecność w Trójmieście State Street przyciągnie na Pomorze kolejnych inwestorów. Przypomniał, że sektor nowoczesnych usług zatrudnia dziś w Pomorskiem 19 tysięcy osób. State Street zacznie działalność w Gdańsku w pierwszym kwartale 2016 roku. Do klientów firmy należą m.in.: korporacje, rządy państw, organizacje non-profit, fundusze emerytalne i inni menedżerowie inwestycyjni. Obecnie State Street obsługuje około 40 proc. funduszy inwestycyjnych w USA oraz 37 proc. funduszy emerytalnych.

Oprac. Iwona Wysocka

(czerwiec 2015)

Prospekt emisyjny już zatwierdziła Komisja Nadzoru Finansowego. Gdańska firma chce z warszawskiego parkietu pozyskać 16 mln zł. Pieniądze mają być przeznaczone na nowe projekty inwestycyjne i umocnienie pozycji konkurencyjnej. Esotiq & Henderson to przedsiębiorstwo zajmujące się projektowaniem, produkcją i sprzedażą produktów odzieżowych i kosmetycznych. Spółka jest notowana na NewConnect od czerwca 2011 r.

Oprac. Iwona Wysocka

(czerwiec 2015)

W tym roku w maju lotnisko obsłużyło 318 897 pasażerów, a to oznacza 9,8 proc. wzrost w stosunku do maja ubiegłego roku. Od początku roku przez port przewinęło się 1.317.091 pasażerów, co oznacza średni wzrost na poziomie 16,2 proc. w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku. „Po statystykach za miesiąc maj śmiało możemy powiedzieć, że w Gdańsku w pełni rozpoczęliśmy sezon letni. Mimo że gdańskie lotnisko cieszy się stosunkowo najmniejszą podatnością na wahania sezonowe, to właśnie wraz z nadejściem sezonu wakacyjnego zaczynamy osiągać liczby znacznie przekraczające trzysta tysięcy obsłużonych pasażerów w ciągu miesiąca. Bardzo dobry wynik na poziomie niemal 10 proc. wzrostu był możliwy dzięki stabilnemu rozwojowi zarówno wśród przewoźników tradycyjnych, jak i niskokosztowych” – powiedział Tomasz Kloskowski, prezes Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy.

Dodajmy, że w sezonie letnim w ruchu regularnym z Gdańska można polecieć do: Berlina (Air Berlin), Helsinek (Finnair), Warszawy, Krakowa (PLL LOT), Frankfurtu, Monachium (Lufthansa), Oslo (Norwegian), Alicante, Birmingham, Bristolu, Cork, Dublina, Edynburga, Warszawy Modlina, Leeds Bradford, Londynu Stansted, Manchesteru, Oslo Rygge, Pizy, Krakowa, Wrocławia (Ryanair),Kopenhagi, Oslo (SAS), Aberdeen, Alesund, Barcelony, Bergen, Billund, Brukseli, Doncaster-Sheffield, Dortmundu, Eindhoven, Glasgow, Goteborga, Groningen, Frakfurtu Hahn, Hamburga-Lubeki, Haugesund, Kolonii/Bonn, Kristiansand, Liverpoolu, Londynu Luton, Malme-Sturup, Mediolanu-Bergamo, Molde, na Maltę, Oslo Torp, Paryża-Beauvais, Rejkjawiku, Rzymu, Stavanger, Sztokholmu-Skavsta, Trondheim oraz Turku (WizzAir).

Oprac. Iwona Wysocka

(czerwiec 2015)

List intencyjny w tej sprawie podpisali przedstawiciele zarządu województwa pomorskiego i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Chodzi o remont tras Lębork – Łeba, Lipusz – Kościerzyna oraz odcinków od granicy województwa do Słupska i Ustki oraz od granicy województwa do Kwidzyna i Malborka. Łącznie to trasy o długości około 200 kilometrów. Pomorskie władze przeznaczyły na ten remont 420 milionów złotych, między innymi z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Pomorza na lata 2014-20. Pełen koszt może wynieść nawet pół miliarda złotych. Ale to nie koniec. „Trwają prace studyjne związane z ewentualną rewitalizacją linii kolejowych na odcinkach z Lipusza do Bytowa oraz z Pruszcza Gdańskiego do Kolbud, a także z wydłużeniem trasy z Kartuz do Sierakowic” – zaznaczył pomorski marszałek Mieczysław Struk. Jak obiecuje wiceprezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Andrzej Filip Wojciechowski, po remontach nawet o kilkanaście minut może się skrócić czas przejazdu pociągów.

Oprac. Iwona Wysocka

(czerwiec 2015)

Odbyło się ono 1 czerwca 2015 roku w stoczni Remontowa Shipbuilding. Pasażersko – samochodowy prom powstaje na zamówienie armatora z Kanady. W uroczystości wzięli udział przedstawiciele władz BC Ferries. Symboliczną, srebrną monetę w sekcji dennej kadłuba przyspawał Wiceprezes Zarządu – Mark Wilson. To drugi z serii trzech promów budowanych dla tego armatora. Jednostki będą miały napęd elektryczny. Źródłem energii będą dwupaliwowe zespoły prądotwórcze zasilane konwencjonalnym olejem napędowym lub gazem LNG. Taki napęd zapewni ekonomiczną eksploatację statków oraz niski poziom emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Statki zostały w całości zaprojektowane przez, należące do Holdingu Remontowa, biuro Marine Design & Consulting. Promy obsługiwać będą zachodnie wybrzeże Kanady, zabierając jednorazowo na pokład 150 samochodów oraz 600 pasażerów.

Oprac. Iwona Wysocka

(czerwiec 2015)

Stocznia w tym roku obchodzi jubileusz. Początki pracy zakładu wiązały się z budową wagonów kolejowych i produkcji mebli okrętowych. Potem firma stała się liderem wśród europejskich stoczni produkcyjnych. Dziś Remontowa Shipbuilding należąca do grupy kapitałowej Remontowa Holding posiada szeroki asortyment produktów, a zbudowane w niej statki wyróżniają się najnowocześniejszą technologią, wysokim stopniem zautomatyzowania zgodnie z oczekiwaniami armatorów oraz panujących na rynku trendów. Przez ostatnich 70 lat zakład zbudował prawie 1000 statków i okrętów różnych typów. Tysięczny statek jest już w trakcie budowy – to trójmasztowiec. Tej jesieni zaplanowano wodowanie szkolnego żaglowca. Jednostka powstaje na zamówienie armatora z Afryki Północnej. To trzymasztowa fregata. Poza budową statku, kontrakt obejmuje również szkolenie członków załogi i kadetów, które przeprowadzone będzie we współpracy z Akademią Morską w Gdyni.

Oprac. Iwona Wysocka