Kategoria: Wydarzenia gospodarcze

(lipiec 2015)

Farma Nowotna stanęła na granicy Nowego Dworu Gdańskiego i Stegny. Jej dwadzieścia turbin wyprodukuje moc 40 MW. Maszt każdej z nich ma 95 metrów wysokości, a długość ramion śmigieł 55 metrów. Inwestycja kosztowała 273 mln zł, a przeprowadził ją hiszpański fundusz inwestycyjny Taiga Mistral, który wspomógł finansowo Bank Ochrony Środowiska. Co ciekawe, wszystkie prace budowlane zlecono firmom z Pomorza, a wieże turbin wyprodukowała Stocznia Gdańsk.

Oprac. Iwona Wysocka

(lipiec 2015)

Od początku roku Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy obsłużył prawie 1 mln 700 tysięcy pasażerów. To o ponad 14 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Jak informuje rzecznik, Michał Dargacz, aż takiego wzrostu liczby pasażerów port nie notował od czasów rozgrywek EURO 2012. Przy czym warto odnotować, że przez jeden weekend lotnisko było zamknięte ze względu na remont drogi startowej. Najwięcej podróżnych w pierwszym półroczu wybierało się do Londynu – to aż 228 tysięcy osób, kolejna była Warszawa – 184 tysiące i Oslo – 128 tysięcy osób. Tymczasem gdańskie lotnisko nadal inwestuje – kończą się prace związane z podniesieniem kategorii podejścia, z tak zwanej CAT I na CAT II. Natomiast w sierpniu podróżni będą mogli korzystać z części przylotowej nowego terminalu.

Oprac. Iwona Wysocka

(lipiec 2015)

Gdański terminal kontenerowy nawiązał współpracę z linią Hamburg Süd i nową linią żeglugową – United Arab Shipping Company (UASC). Pierwsza jest niemiecką linią kontenerową, która na całym świecie ma ponad 250 biur przedstawicielskich. Kontenery Hamburg Süd będą korzystały w DCT z cotygodniowego serwisu dowozowego Seago Line. Z kolei od połowy lipca do DCT Gdańsk zawija regularny serwis dowozowy, wspierający połączenie UASC między Europą Północną a wschodnim wybrzeżem USA. UASC zawija do 240 portów na świecie. „Ostatnie tygodnie obfitują w informacje o powiększającym się wachlarzu klientów DCT Gdańsk. To z jednej strony naturalny wynik naszych długoletnich prac nad zbudowaniem solidnej marki, z drugiej zaś potwierdzenie, że unikatowa oferta DCT Gdańsk jest atrakcyjna dla globalnych przewoźników, będących światowymi liderami w branży przewozów kontenerowych” – stwierdził Dominik Landa, Dyrektor Handlowy DCT Gdańsk S.A. – informuje DCT Gdańsk.

Oprac. Iwona Wysocka

(lipiec 2015)

28 lipca wbito pierwszy konstrukcyjny, stalowy pal. W sumie ma ich być 211. Każdy ma średnicę 1,67 metra, długość 35 metrów i waży ponad 24 tony. To początek budowy konstrukcji nośnej nowego nabrzeża. Prace powinny potrwać do jesieni. DCT Gdańsk, największy polski terminal kontenerowy, na tę inwestycję i spłatę istniejących zobowiązań zabezpieczył środki w wysokości 290 milionów euro. Generalnym wykonawcą i projektantem jest belgijska spółka N.V. BESIX. Zakończenie prac budowlanych terminalu T2 planowane jest na II połowę 2016 roku.

Oprac. Iwona Wysocka

(lipiec 2015)

To jedna z największych handlowo-kulturalnych imprez plenerowych w Europie. Swoje kramy wystawiło ponad tysiąc wystawców i kupców z kraju i zagranicy. Przyjechali między innymi wystawcy z: Niemiec, Węgier, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, Indii, Izraela, Litwy, Nepalu, Francji czy Białorusi. Każdy z kupujących może tu znaleźć coś dla siebie. Najwięcej stoisk – 32 proc. –wystawili rzemieślnicy, artyści opanowali 23 proc. kramów, kolekcjonerzy 17 proc., natomiast 15 proc. zajęli handlowcy regionalnych produktów spożywczych, a 12 proc. sprzedawcy wielobranżowi. W tym roku będzie można nabyć regionalne smakołyki z Norwegii, Węgier, Hiszpanii czy Turcji. Oprócz tradycyjnego „Święta Chleba” zaplanowano „Wielkie grillowanie z łososiem norweskim”, zorganizowane przez Norweską Radę do spraw Eksportu Ryb i Owoców Morza. To wydarzenie już w połowie sierpnia na Targu Rybnym.

Oprac. Iwona Wysocka

(lipiec 2015)

W ramach tego programu spółka LOTOS Asfalt należąca do Grupy Kapitałowej LOTOS podpisała z firmą KT – Kinetics Technology S.A. – kontrakt na projektowanie, dostawę urządzeń i materiałów oraz budowę i przekazanie do rozruchu trzech najważniejszych instalacji w tym projekcie. Wartość opiewa na kwotę 1,26 mld PLN. Kontrakt obejmuje prace nad instalacjami: opóźnionego koksowania, produkcji wodoru oraz hydroodsiarczania benzyny. Instalacje powinny być gotowe w terminie 32 miesięcy. Program EFRA jest finansowany częściowo ze środków pozyskanych z emisji akcji na Warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. Dzięki instalacjom produkcyjnym programu EFRA rafineria w Gdańsku wygeneruje rocznie do 900 tysięcy ton dodatkowych paliw, a ponadto 350 tysięcy ton koksu. Zgodnie z założeniami realizacja tego programu pozwoli podnieść modelową marżę rafineryjną o ok. 2 USD na każdej baryłce przerobionej ropy.

Oprac. Iwona Wysocka