Autor: Marcin Węgrzynowicz

(styczeń 2015)

Diamenty są przyznawane firmom, które wcześniej otrzymały Złotą Statuetkę Lidera Polskiego Biznesu. Warunkiem jest utrzymanie lub poprawienie pozycji firmy na rynku. Por Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy poprawił ją już po raz piąty. „Rok 2014 należy do rekordowych w historii naszej Spółki, zarówno pod względem ilości obsłużonych pasażerów, jak i wyników finansowych. Nasz ciągły rozwój i doskonałe wyniki, będące efektem naszej ciężkiej pracy, spotykają się z uhonorowaniem w wielu rankingach ekonomicznych. Niemniej ważne jest jednak dla nas, że w kryteriach Liderów Polskiego Biznesu jest również etyka prowadzonej działalności oraz troska o sprawy państwowe. Znajdywanie się w tak prestiżowym gronie jest dla nas olbrzymim wyróżnieniem i zaszczytem” – powiedział Tomasz Kloskowski, Prezes Zarządu Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy. W tym roku Złotą Statuetkę dostał Kazimierz Wierzbicki, właściciel trójmiejskiej firmy Trefl. Z kolei pierwszy diament dostała firma Polnord, Argo szósty, a PB Górski i Vector siódmy. Uroczysta gala Lidera Polskiego Biznesu odbyła się 24 stycznia 2015 roku w Teatrze Wielkim – Operze Narodowej. Gościem honorowym i laureatem nagrody specjalnej BCC był prezydent Bronisław Komorowski.

Oprac. Iwona Wysocka

(styczeń 2015)

To największy na świecie producent materiałów biurowych. W pierwszym roku działalności inwestor planuje zatrudnić co najmniej 60 specjalistów z sektora IT. Gdańskie biuro będzie ściśle współpracować z europejską siedzibą w Amsterdamie. Na początek w gdańskim oddziale pracę znajdą specjaliści i konsultanci SAP, e-Commerce, inżynierowie telekomunikacji. Firma planuje w przyszłości zwiększać zatrudnienie oraz tworzyć nowe działy. „Gdańsk był naturalnym wyborem, jeśli chodzi o lokalizację naszego nowego Centrum, gdyż znajdziemy tu zarówno dobrze wykształconych absolwentów, jak i kadrę wyspecjalizowanych i doświadczonych pracowników przy pracy nad międzynarodowymi projektami w zespołach eksperckich. Czekamy w Staples na energicznych i utalentowanych liderów z wysokim potencjałem” – powiedział Piotr Kiszkis, Dyrektor Staples Poland. „Ta inwestycja dowodzi, że Gdańsk staje się silnym rozgrywającym w rankingu miejsc atrakcyjnych biznesowo w naszym kraju. Równie mocno cieszy fakt, że firma Staples nie wyklucza dalszego rozwoju polskiej siedziby” – dodaje Ryszard Świlski, członek Zarządu Województwa Pomorskiego. Inwestycja wspierana była przez inicjatywę Invest in Pomerania, w szczególności przez Agencję Rozwoju Pomorza oraz Gdańską Agencję Rozwoju Gospodarczego (InvestGDA).

Oprac. Iwona Wysocka

(styczeń 2015)

Tym samym 16 stycznia ruszyła budowa nowoczesnego, pasażersko-samochodowego promu dla kanadyjskiego armatora. O ten kontrakt Remontowa Shipbuilding rywalizowała ze stoczniami z: Norwegii, Niemiec, Kanady i Turcji. Jak informuje zakład: „dotychczas zbudowaliśmy ponad 30 jednostek tego typu, z których połowa zasilana jest LNG. Dzięki kolejnemu zamówieniu złożonemu przez naszego kanadyjskiego armatora, wkrótce ta ilość wzrośnie o kolejne trzy najnowocześniejsze w tej klasie jednostki. Kontrakt obejmuje nie tylko projekt, budowę, wyposażenie oraz przeprowadzenie kompletnego programu prób, ale również dostawę statku do portu macierzystego. Pierwsza jednostka zostanie przekazana Kanadyjczykom w połowie przyszłego roku. Promy mają zabierać na pokład 150 samochodów i 600 pasażerów.

Oprac. Iwona Wysocka

(styczeń 2015)

22 stycznia inwestor przekazał tereny pod budowę wykonawcy – firmie N.V. BESIX. Prace budowlane potrwają 19 miesięcy. DCT zabezpieczyło na inwestycje 290 mln euro. „Wraz z drugim głębokowodnym nabrzeżem w DCT, zdolnym do jednoczesnej obsługi kilku statków, w tym największych statków kontenerowych świata, Polska wraz z całym regionem Morza Bałtyckiego zyskała nową jakość w obsłudze połączeń oceanicznych” – stwierdził cytowany na stronie internetowej firmy Maciej Kwiatkowski, Prezes Zarządu DCT Gdańsk. Po oddaniu drugiego nabrzeża, DCT podwoi możliwości przeładunkowe, osiągając tym samym zdolność na poziomie 3 mln TEU rocznie.

Oprac. Iwona Wysocka

(styczeń 2015)

Ze wstępnych jeszcze danych wynika, że w 2014 roku w porcie przeładowano 32,3mln ton – co oznacza wzrost o 7 proc. w stosunku do rekordowego roku 2013. Jak informuje port, w ubiegłym roku były też rekordowe przeładunki kontenerów. Udało się przekroczyć 1,2 mln TEU, to więcej o 3 proc. niż w 2013 roku. Gdański port przyjmuje też coraz większe statki. W ciągu ostatnich 8 lat gabaryty obsługiwanych jednostek wzrosły aż o 70 proc.! Również pod tym względem ubiegły rok był rekordowy.

Oprac. Iwona Wysocka

(styczeń 2015)

Ubiegły rok zakończył się zyskiem 110,1 mln złotych netto. To więcej o 63 mln niż w 2013 roku. Lepsze wyniki finansowe są związane z prywatyzacją Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia Sp. z o.o. Również pod względem obrotu towarów rok 2014 był udany. Wzrósł o prawie 10 proc., osiągając historyczny poziom 19,4 mln ton. W trakcie corocznej konferencji wynikowej Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. poinformował, że w latach 2015-2017 przeznaczy na inwestycje 610,31mln złotych. Będą to inwestycje związane z infrastrukturą portową, a także między innymi powstaną budynki biurowe i place składowe.

Oprac. Iwona Wysocka