Autor: Marcin Węgrzynowicz

(styczeń 2014)

Port dostanie ponad 210 mln zł dofinansowania  na  rozbudowę i modernizację infrastruktury portowej.  Przebudowany zostanie intermodalny terminal kolejowy i Nabrzeże Szwedzkie.  Uda się to sfinansować dzięki czterem umowom podpisanym pod koniec ubiegłego roku z Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Według założeń przebudowa terminala kolejowego ma zwiększyć jego efektywność i przyczynić się do zmniejszenia ruchu ciężkich pojazdów samochodowych na drogach. Natomiast przebudowa Nabrzeża Szwedzkiego ma lepiej dostosować terminal do przewozów kolejowych. Zmodernizowane będzie też Nabrzeże Bułgarskie. W ramach inwestycji powstaną nowe nabrzeża, drogi, plac manewrowo-składowy i infrastruktura sieciowa. Zarząd Morskiego Portu Gdynia  w latach 2013- 2015 planuje wydać ponad 730 mln na inwestycje w rozbudowę i modernizację infrastruktury portowej.

Oprac. Iwona Wysocka

(styczeń 2014)

Stocznia ma zamówienia na cztery statki typu PSV.  Wybuduje jednostki dla  Siem Offshore Contractors, jednego z czołowych operatorów floty offshore na Morzu Północnym – informuje zakład na swojej stronie internetowej. Tym samym spółka zapewniła sobie portfel zamówień do końca 2015 r.  Najnowszej generacji statki są  przeznaczone do eksploatacji na obszarze Norweskiego Szelfu Kontynentalnego  przy obsłudze morskich pól naftowych. „Będą zaopatrywać morskie instalacje poszukiwawczo-wydobywcze w niezbędne części zamienne, narzędzia, oprzyrządowanie, paliwo, chemikalia, żywność i wodę pitną. W razie konieczności posłużą w transporcie członków załogi obsługiwanych instalacji” – informuje  Remontowa Shipbuilding. Powstaną zgodnie z najnowocześniejszą technologią oraz światowymi trendami.

Oprac. Iwona Wysocka

(styczeń 2014)

Według ministerstwa gospodarki – do końca 2016 roku  ma być znana konkretna lokalizacja i technologia, w której powstanie pierwsza elektrownia atomowa w Polsce. W ciągu kolejnych dwóch lat ma powstać projekt techniczny. A sama siłownia powinna zacząć działać najpóźniej za 10 lat, czyli do 2024 roku.  Do 2035 roku powinna powstać druga elektrownia atomowa. Szef PGE EJ Aleksander Grad zapowiedział, że  po tej  decyzji rządu można przystąpić do konkretnych działań. Już 30 stycznia firma podpisała porozumienie o współpracy z samorządem województwa pomorskiego oraz z gminami Choczewo, Gniewino i Krokowa. Do 17 lutego czeka na oferty potencjalnych inżynierów kontraktu.

Oprac. Iwona Wysocka

(styczeń 2014)

Jest szansa, że niebawem na skalę przemysłową gaz popłynie z odwiertu  Lewino pod  Wejherowem.  Właściciel koncesji – firma San Leon Energy Plc – mówi, że to  – jak do tej pory – najbardziej perspektywiczny test pionowego odwiertu łupkowego w Polsce. Firma wkrótce rusza z odwiertem poziomym. „Doszliśmy do punktu, w którym możemy zobaczyć potencjał produkcyjny gazu łupkowego na naszym obszarze na polskim Pomorzu. Te doświadczenia zostaną dobrze wykorzystane w planowanych wielostopniowych odwiertach poziomych na koncesji Lewino. Wierzymy, że udowodnimy przepływ gazu na komercyjnym poziomie ze złóż z ery Ordowika” – mówi cytowany w komunikacie firmy  dyrektor wykonawczy Oisin Fanning. Teraz z odwiertu próbnego dziennie wypływa 45-60 tysięcy  stóp sześciennych  dziennie,  czyli w przeliczeniu – do około miliona siedmiuset tysięcy litrów. Firma szacuje, że przepływ może wynieść 200.000-400.000 stóp sześciennych dziennie po oczyszczeniu otworu próbnego odwiertu.

Oprac. Iwona Wysocka

(grudzień 2013)

Platforma wiertnicza, która teraz pracuje u zachodnich wybrzeży Afryki, zostanie przetransportowana na  Morze Bałtyckie. W pierwszym kwartale 2014 r.  rozpocznie wiercenia na koncesjach Lotosu. Zastąpi starszą platformę „Petrobaltic”. Nie wiadomo, ile gdańska firma zapłaciła za nowy nabytek. Kwoty transakcji nie podano. Wiadomo natomiast, że to czwarta platforma spółki Lotos Petrobaltic.  Jej główny trzon będą stanowili obecni pracownicy spółki Lotos Petrobaltic.  Jednocześnie w połowie przyszłego roku ruszy przebudowa dotychczasowej platformy wiertniczej „Petrobaltic” na platformę eksploatacyjną. Po zakończeniu inwestycji platforma  stanie się centrum produkcyjnym.

Oprac. Iwona Wysocka

(grudzień 2013)

Koncerny podpisały umowę w drugiej połowie grudnia.  Jej założenia zaczną obowiązywać w latach 2015-2019. Szacowana wartość umowy na dzień jej zawarcia wynosi ok. 3,2 mld zł – poinformowały spółki. „Dostawy ropy naftowej do rafinerii Grupy Lotos S.A. w Gdańsku rozpoczną się 1 stycznia 2015 r. Surowiec będzie odbierany przez kupującego koleją z terminali kolejowych PGNiG zlokalizowanych na terenie Oddziału PGNiG w Zielonej Górze. Za transport surowca odpowiedzialna będzie spółka Lotos Kolej” – czytamy w komunikatach obu firm.

Oprac. Iwona Wysocka