Kategoria: Wydarzenia gospodarcze

(wrzesień 2013)

Bydgoska firma dostarczy pięć tramwajów dla Zakładu Komunikacji Miejskiej w Gdańsku. Pojazdy warte  43 mln zł trafią do Gdańska do grudnia przyszłego roku. Będą obsługiwać nową trasę Siedlce – Piecki Migowo. Umowę w tej sprawie podpisano podczas X Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO.  Pojazdy mogą pomieścić co najmniej 250 osób, w tym 28 na miejscach siedzących. Zakup tramwajów jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej, w ramach realizacji Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej – etap III b.

Pesa podpisała też umowy na modernizację 21 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Trójmiejskiej SKM.  Umowa opiewa na kwotę 124 mln złotych.

Oprac. Iwona Wysocka

(wrzesień 2013)

Umowę w tej sprawie Port Lotniczy Gdańsk podpisał z Bankiem Pekao S.A. Pieniądze z emisji – do 160 mln złotych zostaną wykorzystane na inwestycje.  „Pozyskane fundusze zostaną wykorzystane między innymi na rozbudowę terminalu pasażerskiego wraz z układem drogowym, rozbudowę terminalu cargo, podniesienie kategorii operacyjnej lotniska oraz instalację rękawów pasażerskich” – poinformował rzecznik portu lotniczego Michał Dargacz.

W ubiegłym roku gdański port lotniczy zrealizował inwestycje warte prawie 400 mln zł. Oddano do użytku nowy terminal, zbudowano też m.in. drogę kołowania, płytę postojową i stanowiska do odladzania. Po rozbudowie lotnisko może obsłużyć rocznie pięć milionów pasażerów, czyli dwa razy więcej niż wcześniej.

Oprac. Iwona Wysocka

(wrzesień 2013)

Pendolino będzie kursować od grudnia 2014 r., ale 200 km/godz. pojedzie na razie tylko na 100-km linii.  Prace nad rozkładem zaczynają się na rok przed jego wejściem w życie. Roczny rozkład jazdy pociągów zaczyna obowiązywać w drugą niedzielę grudnia 2014 r. Dziś maksymalna prędkość, z jaką mogą w Polsce jeździć pociągi, to 160 km/godz. Kolejarze zapewniają, że w ciągu najbliższych czterech lat długość torów, gdzie Pendolino pojedzie  z prędkością 200 km/godz., zwiększy się od zera do 700 km. Będzie to efekt zainstalowania nowoczesnych systemów sterowania ruchem na Centralnej Magistrali Kolejowej, między Grodziskiem a Zawierciem, na trasie Warszawa-Katowice oraz na linii Warszawa-Gdynia. Według planów, na trasie Warszawa-Trójmiasto pociągi przekroczą 160 km/godz. w drugiej połowie 2015 r. Pendolino będzie mógł się rozpędzić do 200 km/godz. na ok. 120-km części odcinka Warszawa-Gdańsk. Pociągi, na odcinku Warszawa Wschodnia – Gdańsk Główny, najbardziej zwolnić będą musiały na wjeździe to stacji Tczew – na około 300-metrowym odcinku będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 60 km/godz. ze względu na bardzo mały promień łuku.

Oprac. Iwona Wysocka

(wrzesień 2013)

Przetarg dotyczy budowy dwutorowej linii tramwajowej w ulicach: Kartuska, Nowolipie, Rakoczego, o długości około 3,6 km od pętli Siedlce do przystanku „Brętowo” Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Piecki-Migowo. Mają powstać tory, rozjazdy i skrzyżowania torów wraz z odwodnieniem i budową sieci trakcyjnej, sterowaniem i ogrzewaniem rozjazdów. Gdańsk przeznaczył na prace budowlane 149 mln zł brutto. Oferenci zaproponowali koszt budowy od 116 do 184 mln złotych. Linia ma być zbudowana do września 2015 roku. Gdańskie Inwestycje Komunalne  poinformowały, że najtańszą ofertę w wysokości 116 mln zł złożyło konsorcjum: firma Budowlano-Drogowa MTM Gdynia i Przedsiębiorstwo Usługowo-Handlowe „Rajbud” Tczew. Najdroższą ofertę, według której budowa linii ma kosztować 184 mln zł, złożyła spółka Strabag Pruszków. W przetargu w 100 proc. decyduje cena.

Oprac. Iwona Wysocka

(wrzesień 2013)

Celem jest zwiększenie możliwości przeładunkowych portu w Gdyni oraz przygotowanie ponad 20 ha terenu na potrzeby działalności logistycznej.  Koszt inwestycji wynosi prawie 77 mln zł netto. Umowę w sprawie realizacji projektu 5 września  podpisali przedstawiciele Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.  i spółki Strabag. Do marca 2015 roku w rejonie Nabrzeża Bułgarskiego mają powstać nowe nabrzeża i niezbędna infrastruktura. Projekt przewiduje m.in. budowę nabrzeży: Bułgarskiego  oraz dróg i placów manewrowych wraz z infrastrukturą nadziemną i podziemną. Zagospodarowanie obejmuje również zabudowę ujścia rzeki Chylonka, umocnienie odcinków ujściowych rzeki Chylonki i Potoku Chylońskiego, a także budowę nowych powierzchni manewrowych.

Projekt zagospodarowania Nabrzeża Bułgarskiego jest na liście przedsięwzięć   przewidzianych do dofinansowania unijnego, w ramach Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko” na lata 2007-13.

Oprac. Iwona Wysocka

(wrzesień 2013)

Pierwsza polska, morska farma wiatrowa na Bałtyku może powstać najwcześniej w 2019 roku. Poinformował o tym w Gdańsku Janusz Pilitowski z Ministerstwa Gospodarki. Wydano już warunki przyłączenia dla mocy ponad 2 tysięcy MW. O farmach wiatrowych rozmawiano w Gdańsku w trakcie  polsko-norweskiego forum gospodarki morskiej,  w ramach Międzynarodowych Targów Morskich Baltexpo.  Dyrektor Departamentu Energii Odnawialnej w Ministerstwie Gospodarki Janusz Pilitowski  poinformował,  że do resortu zgłosiło się kilkudziesięciu inwestorów w sprawie pozwolenia na budowę tak zwanej sztucznej wyspy, czyli lokalizacji przyszłej morskiej farmy wiatrowej.

Polska polityka energetyczna przewiduje do 2030 roku wzrost mocy z energetyki wiatrowej do prawie 8 tysięcy MW. Dziś moc lądowych farm wiatrowych wynosi ponad 3 tysiące MW.  To tylko 4 procent zapotrzebowania na energię w Polsce.

Oprac. Iwona Wysocka