Kategoria: Wydarzenia gospodarcze

(styczeń 2014)

Firmy będą wspólnie zagospodarowywać złoża surowców chemicznych, 10.01.2014 podpisały w tej sprawie stosowny dokument. „Zawarcie porozumienia jest kontynuacją współpracy zapoczątkowanej podpisaniem przez KGHM Polska Miedź SA oraz Gdańskie Zakłady Nawozów Fosforowych Fosfory Sp. z o.o. listu intencyjnego o wzajemnej współpracy przy realizacji projektów eksploracyjnych, dotyczących poszukiwania i rozpoznawania złóż surowców chemicznych, w tym soli potasowych, projektów górniczych związanych z zagospodarowaniem istniejących złóż surowców chemicznych w kraju i za granicą oraz zagospodarowania surowców wtórnych  w celu odzyskania metali krytycznych, w tym metali ziem rzadkich” – napisano w raporcie.  Liderem projektu będzie KGHM.

Oprac. Iwona Wysocka

(styczeń 2014)

Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy trzeci po Warszawie i Krakowie pod względem liczby odprawionych pasażerów w 2013 roku. „To był udany rok dla gdańskiego lotniska” – poinformował rzecznik portu, Michał Dargacz.  Wprawdzie w ubiegłym roku odprawiono o 2 procent mniej pasażerów niż w 2012, jednak  grudzień 2013 był o 3 procent lepszy niż grudzień 2012.  W ubiegłym roku przez gdański port lotniczy przewinęło się prawie 3 mln pasażerów. Przy czym prezes portu Tomasz Kloskowski zwraca uwagę, że było to trudnych 12 miesięcy. Wymienia między innymi: kryzys gospodarczy w Europie, spowolnienie gospodarcze w Polsce oraz bardzo wysoką 18-procentową dynamikę wzrostu ruchu pasażerskiego w porcie w 2012 roku.  Za to optymistycznie zapowiada się obecny rok – gdański port lotniczy chce przekroczyć 3 miliony odprawianych pasażerów czyli osiągnięcie ponad 5-procentowego wzrostu przewozów pasażerskich.

Oprac. Iwona Wysocka

(styczeń 2014)

Naukowcy w całej Polsce szykują się do pozyskiwania pieniędzy z kolejnego budżetu Unii Europejskiej na lata 2014-2020. Jest o co walczyć. Unijny program zorientowany na współpracę nauki i gospodarki – „Horyzont 2020”  ma 80 miliardów  euro budżetu.  Na krajowe programy UE może trafić nawet 8,5 miliarda euro.   „Badacze będą musieli bardziej starać się o unijne środki i pokazać, że pieniądze zainwestowane wcześniej w budynki i laboratoria nie zostały zmarnowane” – mówi IAR prorektor do spraw nauki na Uniwersytecie Gdańskim profesor Grzegorz Węgrzyn. Nie ukrywa radości, że  w najbliższych latach więcej pieniędzy trafi na same badania. Ostrzega jednak, że na przeszkodzie do ich wykorzystania mogą stanąć czynniki niezależne od samych naukowców. To między innymi prawo przetargowe, które jego zdaniem ogranicza niektóre badania.

Oprac. Iwona Wysocka

(styczeń 2014)

Budowa ruszy w przyszłym roku. Obrotnica ma mieć 480 metrów średnicy. Umożliwi wejście do portu jednostkom o długości nawet do 370 metrów i szerokości do 90 metrów. Inwestycja ma kosztować około 110 milionów złotych. Jej realizacja będzie możliwa dzięki wyburzeniu części Nabrzeża Gościnnego o długości około 240 metrów, należącego do Stoczni Marynarki Wojennej. Zarząd Morskiego Portu Gdynia ma kupić to nabrzeże od stoczni. Port planuje pogłębić do 15,5 m kanały portowe. To o dwa metry więcej niż obecnie. ZMPG szacuje, że wielkie jednostki będą mogły wpływać do portu już w 2016 roku.

Oprac. Iwona Wysocka

(styczeń 2014)

Port dostanie ponad 210 mln zł dofinansowania  na  rozbudowę i modernizację infrastruktury portowej.  Przebudowany zostanie intermodalny terminal kolejowy i Nabrzeże Szwedzkie.  Uda się to sfinansować dzięki czterem umowom podpisanym pod koniec ubiegłego roku z Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Według założeń przebudowa terminala kolejowego ma zwiększyć jego efektywność i przyczynić się do zmniejszenia ruchu ciężkich pojazdów samochodowych na drogach. Natomiast przebudowa Nabrzeża Szwedzkiego ma lepiej dostosować terminal do przewozów kolejowych. Zmodernizowane będzie też Nabrzeże Bułgarskie. W ramach inwestycji powstaną nowe nabrzeża, drogi, plac manewrowo-składowy i infrastruktura sieciowa. Zarząd Morskiego Portu Gdynia  w latach 2013- 2015 planuje wydać ponad 730 mln na inwestycje w rozbudowę i modernizację infrastruktury portowej.

Oprac. Iwona Wysocka

(styczeń 2014)

Stocznia ma zamówienia na cztery statki typu PSV.  Wybuduje jednostki dla  Siem Offshore Contractors, jednego z czołowych operatorów floty offshore na Morzu Północnym – informuje zakład na swojej stronie internetowej. Tym samym spółka zapewniła sobie portfel zamówień do końca 2015 r.  Najnowszej generacji statki są  przeznaczone do eksploatacji na obszarze Norweskiego Szelfu Kontynentalnego  przy obsłudze morskich pól naftowych. „Będą zaopatrywać morskie instalacje poszukiwawczo-wydobywcze w niezbędne części zamienne, narzędzia, oprzyrządowanie, paliwo, chemikalia, żywność i wodę pitną. W razie konieczności posłużą w transporcie członków załogi obsługiwanych instalacji” – informuje  Remontowa Shipbuilding. Powstaną zgodnie z najnowocześniejszą technologią oraz światowymi trendami.

Oprac. Iwona Wysocka